Dove si colloca Praga nel confronto con le altre città europee per alloggio, lavoro, mobilità e divertimento?
L’Istituto di Pianificazione e Sviluppo (IPR) della città di Praga ha pubblicato un’analisi su vasta scala della vita a Praga, confrontandola con altre dieci città europee. Lo studio, dal titolo “Praga in un contesto europeo” analizza aspetti salienti della vita quotidiana, quali salari, alloggi, trasporti e tempo libero, dettagliando tali aspetti e specificando se i cittadini di Praga abbiano una qualità della vita superiore o inferiore rispetto ai residenti di altre grandi capitali europee, valutando quindi l’ubicazione di Praga all’interno dell’Unione europea.
Il report è diviso in quattro sezioni principali: abitare (focalizzato sull’edilizia abitativa); lavoro (basato sulla valutazione della retribuzione e della disoccupazione); mobilità urbana (focalizzato sull’uso dei trasporti pubblici, della bicicletta e dell’auto); e il tempo libero. Lo studio, disponibile in inglese, mette a confronto Praga con Barcellona, Vienna, Budapest, Amsterdam, Milano, Stoccolma, Copenaghen, Monaco e Bucarest.
ABITARE
Secondo quanto evidenziato dall’analisi, Praga ha indubbiamente gli alloggi in affitto meno convenienti di tutte le altre città, con affitti medi che costano quasi il 40% degli stipendi mensili lordi. Praga si aggiudica la medaglia di bronzo anche per quel che concerne la proprietà immobiliare, posizionandosi solo dopo Amsterdam e Barcellona, mentre i tassi più bassi di proprietà della casa si registrano a Vienna, Stoccolma e Copenaghen. Un report parallelo ha, infatti, dimostrato come per i cittadini di Praga occorrerebbero 15 stipendi cechi medi lordi annuali per poter acquistare un appartamento di 70 metri2 a Praga. Ciò si ripercuote sul tasso di persone senzatetto che popolano la capitale ceca: il secondo più alto tra tutte le città esaminate, preceduto solo da Milano.
La situazione inerente ai prezzi immobiliari a Praga è allarmante, infatti, nonostante un continuo ribasso dei tassi ipotecari, gli esperti stimano un incremento del costo degli affitti nella capitale ceca di un ulteriore 5%.
LAVORO
Conformemente agli standard di potere d’acquisto, che misurano il valore del salario in proporzione ai costi della vita nelle diverse città, Praga presenta uno stipendio medio inferiore rispetto alla media. Sebbene sia superiore a quello di Varsavia, Budapest e Bucarest, la capitale ceca rimane significativamente al di sotto rispetto a città quali Milano, Monaco e Amsterdam. Persino a Vienna, che si trova geograficamente nei pressi di Praga, i lavoratori con un reddito medio guadagnano quasi un terzo in più rispetto a quelli della capitale ceca. Per contro però, va evidenziato il basso carico fiscale di Praga, e della Repubblica Ceca in generale. Si osserva, infatti, che solo l’1% del totale delle tasse va direttamente alla capitale ceca, mentre in Danimarca e in Svezia, ad esempio, le tasse locali oscillano tra il 25% e il 37%.
È importante però sottolineare come i dati salariali del report siano riferiti all’anno 2021 e che pertanto non tengono conto dell’aumento dello stipendio medio degli ultimi anni, che in tre anni ha portato la cifra a 46.000 CZK mensili, ben 10.000 CZK in più.
Ulteriore dato analizzato dallo studio IRP concerne il basso tasso di disoccupazione della Repubblica Ceca, che spesso si dimostra il più basso di tutta l’Unione Europea. Ciò è confermato da un rapporto del 2023, secondo cui otto persone su dieci concordano sul fatto che sia semplice trovare un lavoro a Praga.
MOBILITA’ URBANA
Il report ha proclamato Praga come una città dominata dalle automobili in base ai dati ottenuti: Praga, infatti, presenta il secondo più alto tasso di proprietà di veicoli tra tutte le città esaminate, al seguito solo di Varsavia. Dal 2012 Praga ha registrato un aumento medio di 205 automobili ogni 1.000 persone. In controtendenza rispetto alle città dell’Europa occidentale, dove si tende a diminuire Il numero totale di automobili, Praga, e in generale le città dell’Europa orientale, mostrano la tendenza opposta, causata da uno sviluppo spontaneo e poco controllato che ha portato alla creazione di nuovi quartieri con limitato accesso ai trasporti pubblici.
Il ciclismo, invece, è poco popolare nella capitale della Repubblica Ceca. Il report, infatti, evidenzia come solo l’1% dei residenti si sposti in bici ogni giorno, a causa delle inadeguate piste ciclabili.
Lo studio IRP elogia poi l’efficienza del trasporto pubblico, con una rete estesa di tram e fermate della metro ubicate quasi ovunque, cui corrispondono tariffe relativamente basse. Eppure, le tariffe dei trasporti pubblici della capitale ceca non le consentono di rientrare tra le città più convenienti di quelle esaminate. Se, infatti, un abbonamento mensile ai trasporti di Praga incide per l’1% sullo stipendio medio percepito mensilmente, a Vienna e Barcellona tale percentuale si riduce, rispettivamente, allo 0,5% e allo 0,7%.
TEMPO LIBERO
Lo studio IRP ha rivelato come i cittadini di Praga abbiano a disposizione più tempo libero rispetto ai decenni passati, eppure ancora lavorino per un monte orario superiore rispetto a quasi tutte le altre città prese in esame. Inoltre, nonostante una quantità significativa di aree verdi, la percentuale di area urbana coperta da parchi e alberi a Praga è inferiore rispetto alle “vicine” Varsavia e Vienna.
Il report evidenzia, infine, un dato preoccupante relativo alla capitale ceca, ossia quello inerente alla salute mentale e ai suicidi: Praga detiene, infatti, il secondo tasso più alto di suicidi fra le città analizzate, con una media di 12 persone su 100.000 che annualmente decidono di porre fine alla loro vita.
In conclusione, l’analisi dettagliata condotta dall’Istituto di Pianificazione e Sviluppo di Praga fornisce una visione completa della vita nella capitale ceca, evidenziandone sfide e risorse. Questo quadro complessivo, può servire come base per decisioni politiche informate che mirano a guardare lo sviluppo futuro della città, affrontando le sfide e capitalizzando le opportunità per migliorare la qualità della vita dei suoi cittadini.
